辽宁重油燃烧器说明书辽宁重油燃烧器使用说明书
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重油有什么用途，如何环保处理重油池渣？
重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、黏度高。
重油的比重一般在0.82～0.95，比热在10,000～11,000kcal/kg左右。
其成分主要是碳氢化合物，另外含有部分的（约0.1～4％）的硫黄及微量的无机化合物。
主要用于大型蒸汽轮机锅炉的燃油，不过由于现在大功率燃气轮机的出现，以及重油燃烧对环境的污染，现在重油锅炉几乎被淘汰了。
现在对重油的研究方向主要是长链烃的裂化，目的是通过裂解重油得到轻质的柴油或者煤油。
什么是重油易燃烧？
各类工业窑炉所用的液体燃料主要是重油、渣油，其燃烧过程可分为连续的4个阶段。
1、重油被雾化成微细的液滴；2、液滴受热蒸发为油蒸气；3、油蒸气与助燃空气混合。
4、着火燃烧其中雾化阶段是整个燃烧过程的关键。重油雾化的目的是为了极大地增加与空气的接触面积。根据计算，1cm3的油分散成直径为40μm的雾滴时，其表面积将增加250倍，这样重油就容易和空气混合，使燃烧迅速而完全。所以，雾化的好坏影响很大，轻则增加油耗，重则影响生产。
重油的雾化就是要使油流股变细，雾化过程和一般固体物质的细碎过程一样。各种物质都有保持其表面状态不受破坏的内力，只有施加的外力超过其内力时，才能破坏其表面状态，使物质被细碎。保持油流表面状态的内力是油粘度和表面张力。当外力大于内力时，油流股被分散成细流股，外力越大，被分散得越细，最后形成大量具有一定直径的雾化滴。
重油的雾化效果与油温、油表面张力，雾化剂的压力、温度、流量和密度以及喷嘴的结构等因素有关。由于重油的粘度比较大，所以在输油系统中都对油管进行保温处理或预热，以增大重油的流动性，降低粘度。燃料油粘度对燃油雾化效果及能耗有相当大的影响。
重油的着火点是多少？
重油的燃点是180~330度。
物质的燃点是指将物质在空气中加热时，开始并继续燃烧的最低温度。重油又称燃料油，呈暗黑色液体，按照国际公约的分类方法，重油叫做可持久性油类，顾名思义，这种油就比较粘稠，难挥发。所以一旦上岸，很难清除。
主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。
燃气轮机为何用重油？
浅论燃气轮机烧重油
燃气轮机烧重油 , 大多是用于重型燃气轮机 , 这是因为重型燃气轮机的燃烧室比较大 。
重油是一种廉价 (约为轻型柴油价格 的 60 % )并适合于燃气轮机燃烧的燃料 ,因而 , 为了降低成本 , 保持良好的经济效益 ,改烧重油就成为各燃机电厂的一个有效对策了。
重油发电流程？
答：1、延迟焦化-加氢-催化裂化组合工艺
流程特点：将高硫渣油进焦化装置，高硫蜡油和焦化蜡油则经过加氢装置脱硫、脱氮后又作为催化裂化原料；重油催化裂化装置所产生的油浆作为延迟焦化的进料，焦化石脑油进催化裂化加工增产汽油，或经加氢装置精制脱硫后作为乙烯裂解原料。高硫焦可以作为CFB 锅炉原料为全厂提供蒸汽和电。
2、溶剂脱沥青－催化裂化组合工艺
流程特点：油浆全部或部分抽出，与减压渣油混合作为溶剂脱沥青装置进料，可提高脱沥青油收率，脱沥青油送往重油催化装置掺炼。
3、渣油加氢-重油催化裂化组合工艺
流程特点：将劣质渣油经过渣油加氢处理后，生产部分轻质油品。加氢后的常压渣油作为重油催化裂化的原料，重油催化裂化装置所产生的重循环油又可作为渣油加氢的进料，重循环油中的高含量芳烃可以有效的提高渣油中胶质和沥青质的溶解性，从而提高其渣油的转化率，减少催化剂的积炭，延长催化剂的寿命。
4、渣油溶剂脱沥青-沥青气化-脱沥青油加氢处理-催化裂化组合工艺
流程特点：利用溶剂脱沥青工艺，浓缩劣质渣油中的金属、硫和残炭等，然后脱油沥青去气化装置生产电、水蒸气和合成气，脱沥青油至加氢裂化或经加氢处理后进催化裂化进一步转化。
5、渣油加氢-延迟焦化组合工艺
流程特点：将劣质渣油经过渣油加氢浅度加氢处理，降低硫含量；硫含量较低的渣油进延迟焦化装置；通过焦化进行脱碳生产轻质油品，该组合工艺生产的轻质油品需要经过浅度精制后作为产品出厂，同时生产的低硫石油焦销路好且用途广泛。
6、催化裂化－溶剂脱沥青－延迟焦化组合工艺
流程特点：在催化裂化－溶剂脱沥青组合工艺的基础上，进一步进行溶剂脱沥青－延迟焦化组合工艺。催化装置掺炼脱沥青油，尽量甩出油浆给溶剂脱沥青装置掺炼，从而提高催化装置的掺渣率，提高处理量。焦化装置处理脱油沥青，解决了阻碍溶剂脱沥青装置连续生产的脱油沥青出路问题，提高了溶剂脱沥青装置的处理能力，增加了催化裂化原料，焦化蜡油也被送至催化裂化装置中加工生产。
7、催化裂化－延迟焦化及溶剂脱沥青－延迟焦化组合工艺
流程特点：是催化裂化－延迟焦化组合工艺和溶剂脱沥青－延迟焦化组合工艺两种组合工艺的结合。该组合工艺与催化裂化－溶剂脱沥青－延迟焦化组合工艺最大的不同就是该组合工艺中油浆送到焦化装置进料中进行掺炼，而不送到溶剂脱沥青装置掺炼。
8、渣油加氢技术
流程特点：根据渣油加氢转化深度，可把渣油加氢分为渣油加氢处理和渣油加氢裂化。在渣油加氢处理过程中主要发生脱除杂质反应，包括脱硫、脱氮、脱金属和降低残炭，重馏分转化为轻馏分的转化率（或轻质化率）小于50%。在渣油加氢裂化中，同样发生脱除杂质的反应，但此时的轻质化率高于50%。根据渣油加氢反应器的类型，可把渣油加氢分为4 种：固定床加氢、沸腾床加氢、悬浮床加氢和移动床加氢。
9、渣油IGCC技术
流程特点：IGCC技术是一体化气化和循环发电技术。该技术包括合成气的生产，合成气的净化和联合循环发电。渣油的气化技术采用部分氧化法，目前拥有渣油气化技术的主要专利商是德士古公司和壳牌公司。粗合成气要经过除尘和脱硫，以达到IGCC下游设备和排放要求。合成气净化技术有常温湿法净化（即把煤气先冷却，后净化）和高温干法净化之分。每一种净化方法都包括除尘和脱硫两步。